洒水车，洒水车国六执行及国六标准介绍

洒水车，洒水车国六执行及国六标准介绍

洒水车国六标准和国五排放标准，详解如下：

1.洒水车底盘柴油发动机EGR:全称为排气再循环（ExhaustGasRecirculation),内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出去，并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法），主要目的为了降低排气体中的痰氧化五（NOx)与分担部分荷时可提高燃料消耗率。

2.洒水车底盘柴油发动机DOC：氧化型催化器，DOC技术也就是柴油机排气后处理的氧化催化技术，氧化催化转换器（DOC）以铂（Pt)，钯（Pd）等贵金属作为催化剂，主要降低微料排放中的含量，从而降低PM的排放。

3.洒水车底盘柴油发动机DPF：称为颗粒捕捉器，是指废气中的颗粒物，被收集和捕捉的装置。

4.洒水车底盘柴油发动机SCR：选择性催化还原技术，这个我们国四国五车型中遇到的最多，也就是俗称的尿素系统。

5.洒水车底盘柴油发动机ASC：氨气氧化催化器，作用为消除过量或逃逸出来的NH3.

洒水车底盘柴油发动机国六后处理的组成

 洒水车底盘柴油发动机处理系统，主要由后处理系统，传感器和执行器三部分组成。

 洒水车底盘柴油发动机国六系统需要在国五系统上加上，DOC,DPF和ASC，才能达到国六的排放标准，也因此后处理系统中需要增加一系列的传感器，执行器和闭环控制策，以支持DOC-DPF-SCR的监控，控制和正常工作

根据国家工业和信息化部在其官方网站上发出的通知，按照相关国家标准要求，自2020年1月1日起，《公告》内产品应符合以下四项标准的相关要求；各生产企业、各检测机构应认真按照标准要求开展相关产品整改工作，及时变更《公告》内的相关参数，提交相应的项目检验报告。这四项标准分别是：

GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》（C阶段）

GB 20997-2015《轻型商用车辆燃料消耗量限值》

GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》

GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》

对于GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》（C阶段）标准部分，对专用汽车行业而言，下列三项要求在新生产车辆中必须执行：

专用车 洒水车，底盘厂家东风商用车 新规2020年1月1日正式实施，DFAC所以生产的车辆均满足GB7258法规要求，若洒水车2020年上牌时地方车管所对法规解读有偏差的，造成用户不能正常上牌，DFAC协助各改装企业，经销商合作伙伴进行上牌。

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